CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM热车机的基本零配件，如曲轴、活塞杆件、缸套、轴瓦、活塞杆件环、进改装排气管门、减振、气体再空调压缩机均分为国际金专业的零零配件工司的的产品。该热车机热负载低、厂家负载低、设备不靠谱性强，可抑制液压油老旧化极限速度，抑制器件换个期限和液压油的换个期限，为观众省下成本低。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启倾向的至高点燃水压达20MPa，高点燃水压有助于使柴油工作效率高率点燃，所以启倾向更耐开。近些年B10使用寿命在1000万km以上的的大型厢式货车启倾向特殊负载转数基本在20001/ min接下来，CA6DM的至高特殊负载转数为1900/min,启倾向耐热性e比较敏感国际性当先平均水平。

该发起机用國際上遥遥领先的缩短降低驻车刹车踏板器，特别用了独立自主开发管理的专属了枝术。发起机驻车刹车踏板与排气阀驻车刹车踏板时候的实用，三重驻车刹车踏板、三重服务，使整体车身载重下坡驻车刹车踏板更健康安全，降低了驻车刹车踏板蹄片的磨损情况，降低了驻车刹车踏板蹄片拆换机会。该发起机重 载启动和提速超车随意，陡坡的实用的变化器档位比同行车高两三档。 整体车身汽车行驶转化率高，间断提速换档耗时短。

PTO动能打印输出电驱动力扭矩达1200 .m,可提供12m3大于砂浆土混合车的还要。打着机机械设备制造有些组成部分的打着机组成部分优点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴格局设计，气征体为双称组成部分。