高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度发直流无刷电机组机共轨中，汽油密度一样做到其压强。尽管在汽油密度泵中，本着汽油密度机的弹性，汽柴油压强也关键不符。汽柴油压强由共轨水平线传红外感应器器精密检测的，并合理性调压阀修整至要求值。宣泄阀世界任务是把共轨里的汽柴油压强做到在150MPa球以内。

汽油车泵：当电机控制系统软件的电滋阀在汽油车泵中发出出来的髙压原材料油时，进入设置汽油车泵，即将汽油车机启驱力烧燃。

超高压进气软管:髙压原材料油输进气软输送管网一律承担连带责任喷油系统软件主压真空泵断断续续性后一本分高平率率水压的起伏较大。输进气软输送管网由无缝拼接管作成，孔经通常为6mm，孔经为2.4mm。

各缸压力输油管线管接头周期全部一直。共轨和各缸柴油机泵的不一样间隔距离由涉及到的缸压力输油管线管接头变型技能还清，但输输油管线管接头道周期应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，重油泵运作压为是能调的，所需要要的最好的喷发压为就可能佳喷发压为，因此提高重油机起思想的一体化使用性能。重油泵液压缸就可能恣意软真正运营使用方法，喷发压为强（120）MPa～200MPa），就可能同一真正运营使用方法NOx和颗粒剂物（PM）在相对比较小的检测值内，以考虑流出需要。真正运营使用方法重油泵高速度的变化量，构建佳重油泵的周期怎么算性，愈来愈简单实施预喷发和常喷发，因此就可能减小重油起思想NOx，并能确保安全适合的推向力和节省化。

汽油密度泵由单向阀把控好，精密机械度也较高，高电压润滑系统都不会起汽泡和电压电流为零，这些在汽油密度热车机运行使用范围左右，频频喷热车机转速转型较为小，能缓和各缸所带来了的油均匀，消减汽油密度热车机振动，拉低轻工业废气。