供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷高压汽油阀的提供的加油情况是给出柴油车机的强度，由加油情况缓解器中介机构来缓解器的。如果你喷高压汽油阀加油情况缓解器杆、导槽卡在提供的加油情况很小的职位，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的加油情况很小的职位，都是会导致的喷油高压汽油阀提供的加油情况很小。

(2)喷真空泵液压泵副轮胎磨损较为严重的，密闭特性变低，也会带来油泵水压和油泵量降低。

(3)喷助力泵产品出口阀运转不合格品，内漏变多，形成提供的油量少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵修正错误，使泵油过量。

(2)放下去调正轮齿夹紧螺母，使调正轮齿错位。

(3)可控硅调压器掌控臂限位开关螺丝钉修整错误。有的进行员工因为延长火力发电量动超临界锅炉流速，歪斜常地修整可控硅调压螺丝钉和限油器；更有几乎者，将油门杆间接挂在可控硅调压气弹簧上，误加流速，既1了零件加工的磨花，也大大减少了火力发电量动超临界锅炉的安全级别高性；机械设备制造速度大大减少，油耗延长。

重油电站量运转运转空气能热泵跟据监测，一旦运行的速度已经超过标准标准值的10%，电站量运转运转空气能热泵油耗率会多3%~4%。电站量运转运转空气能热泵多缸重油机提供的油欠均会会造成续航里程大的液压缸在运转时产生爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，发动机转速下降越大时，会经常出现“偏刹”不良现象。原因：喷油阀校验过多、极限油泵量受限制装备刹车盘磨损、容量操控组织装配工或进行调节过多等；扭簧长期形变或开裂等。