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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

有缺陷：结构设计不需替换，产量遗嘱继承性好，有利对目前拥有重油机对其进行强制升级换代。有缺陷：设备相应慢、有效操作频繁低、有效操作优质度小、有效操作精准度不高，喷液压力始终无法  独力有效操作。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

基本特征：可以通过設置传红外感应器器、电气把控單元、高速路磁感应阀和一些电/液把控继续执行部件等，组 成自然数式低频调接系统的，有磁感应阀的通、无电可用经常和通、无电可用时光把控喷真空泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油水压还就没有办法独有把控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基本的改善了传统艺术燃料市场机制设备的分为和的结构，大部分以电机控制供轨（各缸喷油器同时另一个进行高压软管）式喷油设备为基本特征，随便对喷油器的喷油、喷油正时，喷油波特率和喷油自然规律、喷液学习压力等时行时刻-学习压力控制。

汽压液压油泵并不马上控住喷油，而仅仅只向共轨泵油以形成需要的要的共轨水压值，并使用连续式调结共轨水压值来控住喷涌水压值。

长处：可构建了超高压输送，最高的达200Mpa,输送水压自主于热车机转数，可构建了抱负喷油自然规律，具备更好的输送水压。共轨输送程序的是柴没一机汽柴油程序的的一家未来发展趋势。

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