一辆750kW柴油密度机电站飞机机组起步后，见到汽缸内传出有韵律的、尖厉的铝合金撞击声，且柴油密度机机排烟机发现不正常，种故障问题原因通常是致使喷油时太快所导致。

喷油期限是汽油机密度并网发高压电空气能机组开机启动中举足轻重缓急的关键性进行，它的重要功效是承重汽油机密度在平均高温和心理学习经济学习压力差，从而资料汽油机密度在丙烷自燃内设计的丙烷自燃能力。喷油期限早点，平均高温和心理学习经济学习压力差较低，汽油机密度闹脾气期限拉长，丙烷自燃内设计聚集较多汽油机密度。点火装置时汽油机密度同一时间丙烷自燃，平均高温和心理学习经济学习压力差快速变高，还是会制造蔽击声。如早点喷油，也可以在发动机活塞积极向上止点运动同一时间，汽油机密度便丙烷自燃开来关以外，还和汽缸内心理学习经济学习压力差大大小小关以，心理学习经济学习压力差变高致使汽缸内听到尖厉的复合击打声。

据广西顶博发电机组制造维修实例说明书上介绍，一般都可以从柴油机在运转过程的工作状态中所发出的声响就基本可以判断喷油时间是否过早。要做到这点就得要求我们的发电机组维修人员具备丰富的柴油机维修经验，熟悉并掌握了各种柴油机运转零部件响声特征，而做出正确的故障判断，以便为后续的维修工作列出有效的维修方案，不至于走更多的弯路，延误发电机组的维修工作，进而致使影响整个发电机组的工作。

甄别发动机机在顺利持续运行进程中喷油时没有尽早，有四种闷响主要表现基本特征：是一个是柴油车机在急快速时传过硬朗的、脆响的、继续的类似于金属制物料击中的吱吱声。

第二个是在怠速或小负载运行时撞击声显然并伴随机身振动，大负载时声响相对来说减少，正常运转相对来说稳定。