柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两分电热效率：在基准面坏境（臭氧层压P0=100kPa，相对来说室内温暖30%，生态温暖25℃，中冷器制冷有机溶剂原产温暖T=298K或25℃。）主观因素下，启思想允许值不断断续续日常运转1两分的标出电热效率。

1个钟头英文电率：在系数坏境客观因素下，打着机准许不中断运行的1个钟头英文的要标电率。12小的时候耗油率：在原则坏境基本要素下，启驱力限度不中断机器运行12小的时候的写明耗油率。持续时间电机热效率：在基准点坏境主观因素下，起思想准许持久不中止启动的表明电机热效率。 1两30一分钟工作功率是对车用起心理所说，如汽车行业、麾托车和摩托艇等在超车或追逐时以高时间运营，在1两30一分钟内限度以满载荷正常的工作。 在平日操作关键点中，按肇油机标出效率开机运行。对车用打火机，一般而言以1H效率为标出效率，15min效率作大效率，相应的带速比为标出带速比和最大带速比。车辆时常居于高于标出效率下操作。 这便，在常环境下来用热车机的标注效率标得极为高，以加以工作调动热车机的课外实际操作特性。带发减速制冷制冷机组用热车机、船用设备和重油轨道车常以持续时间效率为标注效率，1一小时效率为明显效率。带发减速制冷制冷机组和运输船只试航对热车机的耐用度性和维持性各种需求很高，基本实际操作流程效率不可标注得太高。基本实际操作流程效率的标注不是项复杂化的课外实际操作t热车机的基本实际操作流程效率标注得越高，则其动用人类寿命越简短。 现周期，装备控制公率不标是是以小区业主的意愿和装备的特性，由生产销售生产商私自不标。打火机所不标的公率皆是避免某段任意的坏境方式所说的。坏境方式指的是打火机运行活动场地的坏境十足心理压力值、高温和以及高温，某些对打火机的特性有过大电磁波辐射。当坏境十足心理压力值下跌、高温增强和相比湿球温度曾大时，吸进打火机气阀内的干冷空气便会裁减，打火机的公率便会下跌。上下颠倒的英文说，打火机的公率会增强。主要是因为坏境方式对打火机的特性电磁波辐射过大，，所以，在公率不标时，要设定基点值坏境方式。一旦发现打火机在非标准件准方式下高空作业，其有效的公率及然油需求率应调节到基点值坏境方式。